Davies Caddy Titan carrito eléctrico, gris/ruedas negras

El Davies Caddy TITAN es un carro de golf eléctrico de gama alta diseñado en torno a un chasis de titanio ultraligero cepillado a mano, que combina resistencia a la corrosión y una estética elegante con un peso total de tan solo 5,8 kg. Sus motores duales de 2×100 W con un engranaje planetario ultrasilencioso (fabricado en Alemania) ofrecen un rendimiento sin esfuerzo y extremadamente suave en cualquier terreno, mientras que la batería de iones de litio BMZ de 24 V —con un peso de solo 1,1 kg— proporciona energía suficiente para jugar de 27 a 36 hoyos con una sola carga. Ya sea para recorrer calles empinadas o para recoger el equipo después de una ronda, la ergonomía rediseñada del TITAN y su sistema de plegado doble hacen que cada momento en el campo sea sumamente sencillo.

• Chasis de titanio ultraligero — 5,8 kg en total: El chasis está fabricado en titanio de alta resistencia y acabado con un cepillado a mano, lo que le otorga un aspecto cepillado de primera calidad, una rigidez excepcional y una resistencia sobresaliente a la corrosión, todo ello manteniendo el carro extremadamente ligero en el campo.
• Motores duales de 2×100 W con engranaje planetario de fabricación alemana: Dos motores compactos de 35 mm de diámetro combinados con una transmisión planetaria ultrasilenciosa proporcionan una propulsión suave y potente en cualquier pendiente, con control de crucero, regulación de velocidad infinitamente variable y una función de marcha atrás integrada para cambios rápidos de dirección.
• Batería de iones de litio BMZ de 24 V / 9 Ah — 27–36 hoyos, 1,1 kg: La celda de litio alemana certificada por BMZ pesa solo 1,1 kg y se recarga por completo en aproximadamente cuatro horas, ofreciendo energía suficiente para una jornada completa de 27 a 36 hoyos en una sola sesión.
• Freno de estacionamiento 100% y control de descensos (DHC): El freno de estacionamiento de accionamiento electrónico sujeta el carro de forma segura en cualquier pendiente, mientras que el sistema automático Downhill Control gestiona activamente la velocidad al descender, sin necesidad de frenado manual.
• Eje delantero oscilante con suspensión: El eje delantero articulado absorbe los baches y las irregularidades del terreno, reduciendo la tensión en el chasis y protegiendo su bolsa de los impactos, lo que proporciona un desplazamiento más suave incluso en las calles más difíciles.
• Dos modos de plegado para un almacenamiento versátil: Se desmonta en tres partes independientes más dos ruedas traseras para un transporte ultracompacto (66 × 35 × 16 cm), o se pliega el eje delantero y el manillar para obtener un perfil plano (67 × 68 × 14 cm), adaptándose perfectamente al maletero de su coche o a su bolsa de viaje.