Sobre el papel todos los carros hacen lo mismo. Las diferencias reales están en el sistema de plegado, en la disponibilidad de recambios y en detalles que solo notas después de veinte vueltas. Este es el resumen por marcas.
Carros manuales
- Clicgear. El referente en carros de tres ruedas: estructura tubular robusta, plegado en dos movimientos y el mejor ecosistema de accesorios del mercado (soporte de paraguas, de bebida, de telémetro, bolsa de accesorios). Pesan más que la media y ocupan algo más plegados, pero duran una década.
- Rovic. Línea hermana de Clicgear, más asequible, con modelos de tres y cuatro ruedas y compatibilidad parcial de accesorios.
- Big Max. Especialistas en plegado ultraplano. Los modelos Blade se quedan en pocos centímetros de grosor, ideales para maleteros pequeños.
- Sun Mountain. Carros muy ligeros y de despliegue rápido, con buena tradición en bolsas y en travel covers.
- Axglo, Fastfold y similares. Buena relación calidad-precio para quien juega de forma ocasional.
Carros eléctricos
| Marca | Fuerte | A tener en cuenta |
|---|---|---|
| Motocaddy | Gama muy amplia, GPS integrado en modelos altos, mando a distancia, batería estándar o de mayor capacidad | Peso y volumen plegado por encima de la media |
| MGI (Zip) | Precio competitivo, mando a distancia muy fiable, batería extraíble con el carro plegado | Diseño más funcional que elegante |
| Big Max | Plegado extraplano (línea e-Lite), manejo sencillo | Menos extras electrónicos |
| JuCad | Fabricación alemana en acero inoxidable, titanio o carbono; los modelos Travel caben en maleteros diminutos y viajan en avión | Precio en la parte alta del mercado |
| JuStar | Construcción muy cuidada, ergonomía excelente, mando opcional | Gama corta |
| Davies Caddy | Plegado muy compacto, DHC de serie, el más asequible de este grupo | Algo más pesado y más lento que los alemanes |
Lo que de verdad separa a unas de otras
Plegado. Es lo que usas dos veces cada vuelta, todas las vueltas. Un plegado de un solo movimiento y un carro que se queda plano ganan a cualquier especificación de motor.
Batería. Todas las marcas serias montan litio y anuncian capacidad para 18 o 36 hoyos. Lo importante es cómo se extrae y se carga: si tienes que desplegar el carro entero en el garaje cada semana, acabarás cargando poco y mal.
Repuestos. Ruedas, cargador, mando y batería son consumibles a cinco o diez años vista. Antes de comprar una marca poco representada en Europa, pregúntate quién te va a vender la batería en 2030.
Accesorios: cuenta con ellos desde el principio
- Soporte de paraguas: el primero que compra todo el mundo, y casi nunca viene incluido.
- Soporte de tarjeta y de telémetro, en la posición donde no te obligue a soltar el manillar.
- Bolsa de accesorios o cofre para bolas, tees y guante de repuesto.
- Funda de transporte, sobre todo si el carro viaja en el maletero con la bolsa apoyada encima.
Los accesorios rara vez son intercambiables entre marcas: los anclajes son propietarios. Cuenta ese presupuesto en la compra inicial y elige marca sabiendo qué catálogo de extras tiene detrás.
Qué llevarte
- Clicgear y Big Max mandan en el manual; Motocaddy, MGI, JuCad y Big Max, en el eléctrico, cada uno con su prioridad.
- El sistema de plegado es el criterio más práctico de todos.
- Comprueba cómo se extrae la batería y quién distribuye los repuestos.
- Los accesorios no son universales: forman parte del precio real del carro.
Tienes las dos familias en carros manuales y carros eléctricos.