El PING G440 MAX es el driver más permisivo de la línea G440, diseñado para golfistas que exigen la máxima tolerancia en golpes descentrados sin sacrificar distancia. Una cara más fuerte y delgada genera más velocidad de bola en toda el área de impacto, mientras que un peso total del sistema más ligero combinado con una varilla más larga de 46" ayuda a producir una mayor velocidad de la cabeza del palo, un ángulo de lanzamiento más alto y un mayor carry. El diseño Free Hosel y la corona de compuesto de carbono ultraligero Carbonfly Wrap trabajan juntos para empujar el peso ahorrado lo más bajo posible en la cabeza, logrando el centro de gravedad más bajo en la historia de los drivers PING, lo que resulta en una mayor permisividad en los golpes fallidos y un sonido más amortiguado y agradable en el impacto.
El Free Hosel elimina material de una parte del hosel y redistribuye esa masa ahorrada más abajo en la cabeza del palo, posicionando el centro de gravedad más cerca de la línea de potencia de la cara que cualquier driver PING anterior. Esta ubicación baja del CG es una de las razones principales por las que el G440 MAX genera más velocidad y distancia de la bola, especialmente en golpes golpeados bajo en la cara donde los drivers típicos pierden la mayor parte de la energía. Al mantener el CG hacia adelante y bajo, el G440 MAX mantiene un lanzamiento más alto y un spin más bajo para un mayor carry, mientras que la masa reposicionada también aumenta el MOI para una mayor estabilidad y permisividad en el contacto descentrado. El peso liberado del hosel además abre una mayor oportunidad para ajustar la ubicación del CG a través de los otros elementos estructurales de la cabeza, dando a los ingenieros de PING más libertad para optimizar la trayectoria para la gama más amplia de jugadores.
Una altura de cara más baja brinda a los ingenieros de PING la geometría necesaria para hacer la cara más delgada y estructuralmente más fuerte al mismo tiempo. La construcción más delgada se flexiona de manera más eficiente en el impacto, ampliando efectivamente la zona dulce para que los golpes en un área amplia de la cara, incluso en la parte alta del talón, retengan más velocidad de la bola en comparación con la generación anterior. Una mayor consistencia de la velocidad de la bola en toda la cara se traduce directamente en una dispersión de golpes más ajustada y una distancia de carry más predecible para cada velocidad de swing. El resultado es un driver que se siente permisivo en los golpes ligeramente fallidos mientras sigue recompensando los golpes centrados con la máxima velocidad y distancia.
La corona Carbonfly Wrap utiliza un material compuesto de carbono que es significativamente más ligero que una corona de titanio convencional del mismo tamaño, liberando una cantidad significativa de masa que luego se reposiciona más abajo y más atrás dentro de la cabeza. Este cambio hacia abajo y hacia atrás del peso ahorrado baja el CG, aumenta el MOI y añade estabilidad en los golpes descentrados para resultados más permisivos y consistentes. Como beneficio adicional, el material compuesto amortigua las vibraciones de manera diferente al titanio, produciendo un sonido y una sensación más amortiguados y sólidos en el impacto que muchos golfistas encuentran particularmente satisfactorios. El efecto combinado de un CG más bajo y una acústica mejorada hace que la corona Carbonfly Wrap del G440 MAX sea una de las tecnologías definitorias que lo separan de un diseño de cabeza totalmente metálico.
Un peso trasero de tungsteno de 29 gramos se desliza entre tres posiciones claramente marcadas — Draw, Fade y Neutral — para que los golfistas puedan influir activamente en el vuelo y la forma de su bola sin realizar ningún cambio en su técnica de swing. En la configuración Draw, el peso se desplaza hacia el lado del talón, fomentando un vuelo de bola de derecha a izquierda para jugadores diestros, lo que es una herramienta eficaz para aquellos que luchan contra un slice y quieren encontrar más calles. La configuración Fade mueve el peso hacia la puntera, promoviendo una trayectoria de izquierda a derecha para jugadores que prefieren dar forma a los golpes de esa manera o que están luchando contra un hook. La posición Neutral centraliza el peso para una permisividad máxima equilibrada y completa, lo que la convierte en el punto de partida ideal para la mayoría de los jugadores y sesiones de fitting.
El hosel Trajectory Tuning 2.0 ofrece ocho posiciones de ajuste distintas que permiten aumentar o disminuir el loft hasta ±1,5° desde la configuración estándar, y el ángulo de lie se puede ajustar hasta 3° más plano que el estándar. Este rango de ajustabilidad permite a los golfistas —y a los fitters personalizados— ajustar con precisión el ángulo de lanzamiento, la tasa de spin y el vuelo general de la bola después de la compra, en lugar de estar permanentemente bloqueados en una única configuración estática. Debido a que el mecanismo del hosel está diseñado específicamente para permanecer lo más ligero posible, evita añadir peso no deseado en la parte alta de la cabeza, protegiendo así el CG bajo y hacia adelante que es fundamental para el rendimiento de distancia y permisividad del G440 MAX. El diseño de ocho posiciones proporciona pasos incrementales significativos para que el ajuste fino sea práctico y repetible en el campo o en el campo de prácticas.
Cada driver G440 MAX se suministra con una varilla que ha sido específicamente diseñada y combinada por PING para un rendimiento óptimo con esta cabeza. La Alta CB Blue 50 contrabalanceada es la opción más ligera disponible, diseñada para ayudar a los golfistas a generar más velocidad de la cabeza del palo para un ángulo de lanzamiento medio a alto que maximiza la distancia de carry para una amplia gama de velocidades de swing. La PING Tour 2.0 Chrome 65 ofrece un vuelo de bola bajo a medio con mayor precisión y control, lo que la convierte en una excelente opción para jugadores que priorizan la precisión junto con la distancia. La PING Tour 2.0 Black 65 está ajustada para un perfil de lanzamiento bajo y spin bajo que es especialmente adecuado para velocidades de swing más rápidas que buscan una trayectoria penetrante que maximice el rodamiento. Además, una opción Project X Denali Red 60 está disponible en ciertas configuraciones para jugadores que desean una mayor personalización.
| Especificación | 9,0° | 10,5° | 12,0° |
|---|---|---|---|
| Loft | 9,0° | 10,5° | 12,0° |
| Ajustabilidad del Loft | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° |
| Longitud estándar (Alta CB Blue 50) | 46" | 46" | 46" |
| Ángulo de Lie promedio | 58,5° | 58,5° | 58,5° |
| Peso de la cabeza | 203 g | 203 g | 203 g |
| Volumen de la cabeza | 460cc | 460cc | 460cc |
| Swingweight | D3 | D3 | D3 |
Estas son especificaciones de diseño y pueden variar debido a las tolerancias de fabricación. La longitud estándar se basa en la varilla Alta CB Blue 50. La longitud estándar con las varillas PING Tour 2.0 Chrome o Black, Mitsubishi Tensei 1K o Project X Denali Red es de 45 1/2". El swingweight estándar con la varilla Project X Denali Red 60 es 1 punto más alto que el estándar. El swingweight estándar con la varilla Mitsubishi Tensei 1K Black 65 es 2 puntos más alto que el estándar. El swingweight estándar para la construcción HL (High-Launch) con la varilla Alta Quick es D2 en flex 35 y D3 en flex 45; la longitud estándar para la construcción HL es de 46". El ángulo de lie es el promedio de las cinco posiciones de loft ajustables marcadas en el hosel. Disponible en modelos para diestros y zurdos.
Grip Golf Pride 360 Tour Velvet, instalado de serie en todas las configuraciones del driver G440 MAX.
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